SAIC MG เริ่มส่งมอบ MG 07 ซีดาน/ลิฟต์แบ็กรุ่นใหม่แล้วอย่างเป็นทางการ หลังยอดจองพุ่งทะลุ 31,000 คันภายใน 10 วันนับจากเปิดตัว — รุ่นท็อปแรงม้าทะลุ 315 ตัว วิ่งไกลสุด 845 กม. (CLTC) ราคาเริ่มต้นเพียง 108,900 หยวน หรือราว 5.4 แสนบาท
MG 07 ปิดยอดจอง 10,000 คันใน 1 นาที 57 วินาที
MG 07 ปิดยอดจอง 10,000 คันแรกภายใน 1 นาที 57 วินาทีหลังเปิดตัววันที่ 21 สิงหาคม แล้วภายใน 10 วันยอดจองสะสมพุ่งไปแตะ 31,000 คัน เป็นยอดจองจริง (firm orders) ที่ SAIC MG แถลงเองพร้อมกราฟิกประกอบ
MG 07 เป็นซีดานตระกูลลิฟต์แบ็กที่เปิดตัวสเปกโซลิดสเตตไปเมื่อเดือนกรกฎาคม สะท้อนว่าตลาดจีนไม่ได้ซื้อเพียงกระแส แต่ให้ความสำคัญกับสเปกและราคาที่จับต้องได้
ตัวถังใหญ่ระดับ D-Segment แต่ราคาเริ่มต้นระดับ C-Segment
MG 07 ยาว 4,886 มม. กว้าง 1,900 มม. สูง 1,478 มม. ฐานล้อ 2,825 มม. มีประตูไร้กรอบ สปอยเลอร์ไฟฟ้าท้ายรถแบบ 5 สเตจ ล้ออัลลอย 19 นิ้ว และพื้นที่เก็บสัมภาระสองจุด: frunk 168 ลิตร และท้ายรถ 697 ลิตร
ขุมพลัง BEV 800V และ PHEV
รุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) ใช้แพลตฟอร์ม 800V มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร 176 kW (236 แรงม้า) หรือ 235 kW (315 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 82 kW ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 152 kW วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 245 กม. (CLTC) และมีอัตราสิ้นเปลือง 2.91 ลิตร/100 กม. เมื่อแบตหมด
แบตเตอรี่ 91 kWh วิ่งได้ 845 กม. — ต้องดูมาตรฐาน CLTC
รุ่น BEV มีแบตเตอรี่ 67 kWh หรือ 91 kWh ระยะทาง 610 กม., 650 กม. หรือสูงสุด 845 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ส่วน PHEV วิ่งไฟฟ้าล้วน 245 กม. และวิ่งรวมได้ถึง 1,745 กม. เมื่อรวมถังน้ำมัน
ตัวเลข CLTC ของจีนอาจสูงกว่าการใช้งานจริงในไทยราว 15-20% ตามสภาพอากาศและรูปแบบการขับขี่ ดังนั้นระยะทางจริงควรใช้เป็นข้อมูลเปรียบเทียบ ไม่ใช่ตัวเลขรับประกัน
อุปกรณ์หรูและระบบช่วยขับ
รุ่นสูงมีเบาะ zero-gravity พร้อมระบายอากาศ ทำความร้อน และนวด ลำโพง 21 ตัวระบบ 7.1.4 surround sound และตู้เย็นสองโซน 30 ลิตร ระบบช่วยขับ Momenta R7 รองรับ NOA ในเมืองและทางด่วน ช่วยจอด 9 รูปแบบ และฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกรวม 25 รายการ
ราคา MG 07 ในจีน
| รุ่นย่อย | ราคา (หยวน) | ราคาโดยประมาณ (บาท, ไม่รวมภาษีนำเข้า) |
|---|---|---|
| Hybrid 245 Comfort | 108,900 | ~544,500 |
| Hybrid 245 LiDAR | 118,900 | ~594,500 |
| EV 650 Comfort | 116,900 | ~584,500 |
| EV 610 LiDAR | 126,900 | ~634,500 |
| EV 610 Flagship | 136,900 | ~684,500 |
| EV 845 LiDAR | 149,900 | ~749,500 |
| EV 845 Flagship | 159,900 | ~799,500 |
ตัวเลขเงินบาทคำนวณจากอัตราแลกเปลี่ยนคร่าวๆ หยวน×5 ยังไม่รวมภาษีนำเข้า ราคาจริงหากขายในไทยอาจต่างออกไป
สิ่งที่ต้องติดตามสำหรับไทย
- ยอดจองไม่เท่ายอดส่งมอบ: ต้องรอตัวเลขส่งมอบจริงในอีก 2-3 เดือน
- ระยะทาง CLTC: สภาพอากาศร้อนและการใช้งานจริงอาจทำให้ระยะทางลดลง
- แผนจำหน่ายไทย: MG Thailand ยังไม่ยืนยันการประกอบหรือนำเข้า MG 07
EDriv Inside
หากนำเข้า CBU ช่วงแรก รุ่น Hybrid 245 Comfort อาจอยู่ราว 7-7.6 แสนบาท และ EV 845 Flagship อาจแตะ 1-1.1 ล้านบาท แต่หากประกอบในไทยที่โรงงานชลบุรี ราคาอาจต่ำลงได้อีก MG 07 จะเป็นคู่แข่ง Toyota Camry Hybrid, Honda Accord e:HEV และ BYD Seal หากเข้ามาทำตลาด
ติดตามข่าวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยียานยนต์เพิ่มเติมได้ที่ CarNewsChina Thailand
ที่มาและเครดิตภาพ: CarNewsChina