IM Motors จะเปิดตัวรุ่น L6 ในเดือนพฤษภาคมนี้ ซึ่งจะใช้ (solid-state battery) ชาร์จเร็วพิเศษที่ผลิตแบบ mass-production เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมนี้และมันมีความจุถึง 130 kWh ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ IM L6 และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ตัวนี้จะถูกเปิดเผยในการประชุมเทคโนโลยี IM L6 ในวันที่ 8 เมษายน 2567
IM L6 รถยนต์ไฟฟ้า solid-state battery คันแรกของโลก จะแตกต่างจากแบตเตอรี่ที่มีในปัจจุบันตรงที่อิเล็กโทรไลต์จะเป็นของแข็ง แคโทด (cathode) เคลือบด้วยวัสดุที่มีความเป็นนิกเกิลสูง (ultra-high nickel) เป็นพิเศษ และแอโนด (anode) ทำจากซิลิคอนคาร์บอน (silicon carbon) ที่มีพลังงานสูงรุ่นใหม่ ส่วนอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้ใน IM L6 จะเป็นระดับนาโนที่พัฒนาขึ้นเองและที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเป็นที่เรียบร้อย โดยมีค่าการนำไฟฟ้าไอออนิกสูงและทนต่ออุณหภูมิสูง
ข้อดึ
▪️ มันช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้
▪️ มีความต้านทานภายในลดลงทำให้สามารถชาร์จได้เร็วเป็นพิเศษ
เทคโนโลยีเหล่านี้จะแก้ปัญหาการขยายตัวของวัสดุที่ทำจากซิลิคอนได้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรและประสิทธิภาพการชาร์จ/คายประจุที่ดีขึ้นเพื่อความปลอดภัยอย่างที่สุด ทั้งนี้ทาง SAIC อ้างว่า IM L6 มีการชาร์จแบบ Quasi 900V ที่รวดเร็วเป็นพิเศษ
![](http://th.carnewschina.com/wp-content/uploads/2024/03/Untitled-2-1024x576.png)
การใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็งในแบตเตอรี่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและลดความเสี่ยงของการเผาไหม้หรือการระเบิด นอกจากนี้ IM ยังได้พัฒนาเทคโนโลยีป้องกันความปลอดภัยห้าชั้นที่ใช้ฉนวนความร้อนและวัสดุหน่วงไฟเพื่อปกป้องแบตเตอรี่เพิ่มเติมอีกด้วย
IM ประกาศเป็นทางการที่งาน Geneva Motor Show ว่ารุ่น L6 ที่ใช้แบตเตอรี่แบบ solid-state จะให้ระยะการขับขี่ CLTC 1000 km หรือ WLTP 800 km อย่างไรก็ตามทาง MIIT ยังไม่มีการระบุรุ่นรถที่จะวางขายโดยใช้แบตเตอรี่แบบ solid state แต่รายละเอียดเป็นการใช้แบตเตอรี่แบบ ternary lithium (NCM) จาก CATL มี 2 ขนาดด้วยกัน
แบบ 90 kWh ให้ระยะการขับขี่ CLTC ที่ 720 km RWD และ 700 km AWD
แบบ 100 kWh ให้ระยะการขับขี่ CLTC ที่ 770 km RWD และ 750 km AWD
![](http://th.carnewschina.com/wp-content/uploads/2024/03/Untitled-3-1024x576.png)
SAIC วางแผนที่จะเปิดตัวแบรนด์ IM ในระดับสากลในปีนี้ โดยจะเริ่มจำหน่ายในยุโรปในปีหน้า ยังไม่ชัดเจนว่าจะถูกเปลี่ยนชื่อเป็นรถยนต์ MG หรือคงชื่อเดิมไว้
IM Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 2020 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง SAIC Motor, Alibaba Group และ Zhangjiang Hi-Tech ซีดาน L7 เป็นรุ่นแรกที่จะเปิดตัวเมื่อปี 2565 ตามมาด้วย SUV รุ่น LS7 และ LS6
Editor’s note:
ขณะนี้ไม่มีการยืนยันว่าเมื่อใดการผลิตรุ่น IM L6 ที่ติดตั้งแบตเตอรี่แบบ solid-state เกิดขึ้น แม้ตอนแบตเตอรี่แบบกึ่ง solid-state ของ Nio ที่สัญญาว่าไว้ในตอนแรกจะออกมาในปี 2022 ก็ยังมีการเลื่อนการส่งมอบมาจนปี 2024 และยังมีปัจจัยเรื่องต้นทุนที่สูงมากจึงทำให้เปิดเป็นการเช่าชั่วคราวเท่านั้น
ดังนั้นความสำเร็จของแบตเตอรี่แบบใหม่ของ IM จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักและต้นทุนการผลิต ตลอดจนสามารถขายรถยนต์ได้ในราคาที่เหมาะสมหรือไม่ การขยายแบรนด์ IM ของ SAIC สู่ตลาดต่างประเทศและการพัฒนาแบตเตอรี่ solid-state ของบริษัท ถือเป็นการพัฒนาที่สำคัญที่อาจส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับลำดับเวลาการผลิตและต้นทุนที่ต้องแก้ไขก่อนที่จะสามารถดำเนินการริเริ่มเหล่านี้ได้อย่างเต็มที่
2 thoughts on “IM L6 รถยนต์ไฟฟ้า solid-state battery คันแรกของโลก”