ทำความรู้จัก Yangwang U9 Xtreme – 3,000 hpและ 308 mph

Thai Version by

Nithi A.

ทำความรู้จัก Yangwang U9 Xtreme กำหนดมาตรฐานใหม่ 496.22 กม./ชม. และ Nürburgring 6:59

Yangwang จาก BYD เปิดตัว U9 Xtreme ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสำหรับสนามโดยเฉพาะ เปิดตัวผ่านไลฟ์สตรีม และได้รับการตรวจยืนยันที่ศูนย์ทดสอบ Automotive Testing Papenburg ในเยอรมนี เมื่อกันยายน 2568 ทำความเร็วสูงสุดได้ 496.22 กม./ชม. (308.4 mph) กลายเป็นสถิติความเร็วสูงสุดของรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายแบบจำนวนจำกัดที่เคยบันทึกได้

U9 Xtreme ทำเวลา Nürburgring Nordschleife ที่ 6:59.157 ทุบสถิติ production EV ของ Xiaomi SU7 Ultra ที่ 7:04.957 การผลิตจำกัดเพียง 30 คันสำหรับตลาดโลก

สถิติความเร็วของ U9 Xtreme สูงกว่า Bugatti Chiron Super Sport 300+ ที่เคยทำไว้ที่ 490.5 กม./ชม. ขณะที่ Aspark Owl ทำได้ 438.7 กม./ชม. ที่ยังทิ้งห่างจากคันนี้อย่างมาก สำหรับ Koenigsegg Jesko Absolut ยังมีเพียงค่าจำลอง แต่เคยทำสถิติ 0–400–0 กม./ชม. ในสิงหาคม 2568

U9 Xtreme พัฒนาต่อยอดจาก U9 โดยติดตั้งอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์เสริม เช่น สปลิตเตอร์หน้าไฟเบอร์คาร์บอนขนาดใหญ่ ฝาครอบฝากระโปรงแบบช่องคู่ และปีกหลัง swan‑neck ขนาดเด่น ขนาดตัวถัง 4991/2029/1351 มม. ระยะฐานล้อ 2,900 มม. รถใช้ล้อ 20 นิ้วแบบ dual five‑spoke พร้อมยาง GitiSport e·Gtr2 Pro รุ่นกึ่งสลิค พัฒนาร่วมกับ Giti เพื่อรองรับความเร็วสูงสุดถึง 500 กม./ชม. ระบบเบรกมาพร้อมคาลิเปอร์ไทเทเนียมและจานคาร์บอน‑เซรามิกอัพเกรด

ด้านท้ายมีดิฟฟิวเซอร์สองชั้นเพิ่มเอฟเฟกต์ใต้ท้อง กระจกหลังจัดวางแบบเลเยอร์ และไฟท้ายแบ่งสองช่วงเชื่อมด้วยโลโก้ Yangwang ภายในติดตั้งมาตรวัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ คอนโซลกลางทรงตัว T พร้อมหน้าจอสัมผัสแนวตั้ง 15.6 นิ้ว วัสดุภายในเน้นคาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara เบาะบัคเก็ตคู่และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันย้ำจุดประสงค์ด้านสมรรถนะ

ขุมพลังเป็นชุดมอเตอร์ 4 ตัว ของระบบ Yi Sifang บนสถาปัตยกรรม 1,200V ที่ใช้ Silicon Carbide มอเตอร์แต่ละตัวให้กำลัง 555 kW รวมเป็น 2,220 kW (ใกล้เคียง 3,000 hp) ระบบมีอัตรากำลังต่อน้ำหนัก 1,217 ps/ตัน และการควบคุมการแจกจ่ายแรงบิด (torque vectoring) ปรับมากกว่า 100 ครั้งต่อวินาที แยกการส่งกำลังได้อย่างอิสระต่อแต่ละล้อ

โครงสร้างช่วงล่างผสานระบบ DiSus‑X ของ BYD ที่ควบคุมการเคลื่อนแนวดิ่งของล้อแบบเรียลไทม์ด้วยวาล์วคู่ ช่วยเพิ่มการยึดเกาะขณะออกตัว เบรก และเข้าโค้ง U9 Xtreme ยังใช้งาน Blade Battery แบบลิเธียม‑ไอรอน‑ฟอสเฟต (Li‑FePO4) สำหรับสนามแข่ง มีระบบระบายความร้อนสองชั้นและรองรับการคายประจุแบบ 30C เพื่อการจัดการความร้อนที่ดียิ่งขึ้น

สำหรับเพื่อนๆที่มองหาประกันภัยสำหรับรถยนต์ Unlimit Insure
อย่าพลาด! ติดต่อเราวันนี้ ราคาดีแน่นอน Inbox มาคุยกันได้เลย!
ทางไลน์ 👉 https://bit.ly/4f3mkTv
ทางเฟสบุ๊กค์ 👉 www.facebook.com/Unlimit.th