Xiaomi SU7 Ultra เผชิญบททดสอบใหม่ ลบเสียงวิจารณ์ที่ Nürburgring เมื่อคืนวันที่ 7 พฤษภาคม 2568 Xiaomi ได้ออกแถลงการณ์ขอโทษต่อสาธารณชนต่อการร้องเรียนของลูกค้าเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนล่าสุดที่ส่งผลกระทบต่อรุ่น SU7 Ultra ทางบริษัทได้ชี้แจงข้อกังวลเกี่ยวกับเงื่อนไขใหม่ที่นำมาใช้สำหรับการปลดล็อกคุณสมบัติ “Ranking Mode” และอธิบายวัตถุประสงค์และที่มาของฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบท่อคู่ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ได้มีการประกาศมาตรการแก้ไขเพื่อจัดการกับความไม่พอใจของลูกค้า
ข้อโต้แย้งเรื่องซอฟต์แวร์ “Ranking Mode”
บริษัทรับทราบว่าการอัปเดตซอฟต์แวร์ล่าสุดได้กำหนดเงื่อนไขการปลดล็อกสำหรับ “Ranking Mode” ของ SU7 Ultra โดยไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า คุณสมบัตินี้เดิมตั้งใจให้เป็นโหมดบริษัทได้ระงับการเปิดตัวซอฟต์แวร์นี้และให้คำมั่นว่าจะออกเวอร์ชันแก้ไขภายใน 4 – 8 สัปดาห์
บริษัทรับทราบถึงปัญหาด้านการสื่อสารและระบุว่าการอัปเดตในอนาคตจะมีการปรึกษาหารือกับผู้ใช้งานมากขึ้น “เราตระหนักดีว่าการอัปเดตครั้งใหญ่ที่ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์ของผู้ใช้งานจะต้องมีการพูดคุยอย่างละเอียดกับชุมชนของเรา”
ฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์และตัวเลือกสำหรับลูกค้า
Xiaomi อธิบายว่าฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบท่อคู่ถูกเพิ่มเข้าไปใน SU7 Ultra หลังจากได้รับการตอบรับที่ดีจากรถต้นแบบที่นำมาแสดงที่ Nürburgring ในเดือนตุลาคม 67 แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นการปรับปรุงรูปลักษณ์ แต่ฝากระโปรงนี้ช่วยลดน้ำหนักรถลงได้ 1.3 กก. และปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศเพื่อระบายความร้อนได้ในระดับหนึ่ง
เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจถึงหน้าที่ของฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์มากขึ้น Xiaomi จะอนุญาตให้ลูกค้า SU7 Ultra เปลี่ยนไปใช้ฝากระโปรงอะลูมิเนียมมาตรฐานได้ โดยมีตัวเลือกนี้ใช้ได้กับคำสั่งซื้อที่สั่งก่อนวันที่ 10 พฤษภาคม 2568 หรือสำหรับรถยนต์ที่ส่งมอบไปแล้ว ลูกค้าเหล่านี้จะได้รับคะแนนสะสม 20,000 หยวน หรือ 91,600 บาท ส่วนลูกค้าที่ยังคงใช้ฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์ก็จะยังคงได้รับคะแนนสะสมเช่นกัน Xiaomi ระบุว่าการปรับเปลี่ยนอาจทำให้การผลิตล่าช้าเล็กน้อย แต่จะไม่ส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขการซื้ออื่นๆ
ฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์ผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการอบด้วยแรงดันสูง ใช้เวลาประมาณ 12 ชั่วโมงต่อชิ้น Xiaomi ย้ำว่าชิ้นส่วนนี้ผ่านการทดสอบความปลอดภัยและความทนทาน รวมถึงข้อกำหนดด้านเสียง การสั่นสะเทือน และการป้องกันการชนคนเดินเท้า มีการรับประกันเป็นเวลา 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร บริษัทฯ ยังเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ของตนกับผลิตภัณฑ์ทางเลือกอื่นๆ ในตลาด ที่อาจไม่ผ่านมาตรฐานที่คล้ายคลึงกัน
การทดสอบรถยนต์รุ่นผลิตจริงที่ Nürburgring
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2568 คุณ Lei Jun CEO ของ Xiaomi ยืนยันว่า SU7 Ultra รุ่นผลิตจริงกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบที่ Nürburgring รถยนต์คันนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนสามมอเตอร์ ให้กำลัง 1548 PS มีอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ที่เคลมไว้ 1.98 วินาที และความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. ติดตั้งแบตเตอรี่ Kirin II ของ CATL ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC โดยประมาณ 630 กม. และสามารถชาร์จจาก 10% – 80% ได้ในเวลาประมาณ 11 นาที เท่านั้น
ส่วนประกอบอื่นๆ ได้แก่ ระบบเบรก Akebono, จานเบรกคาร์บอนเซรามิก และสปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์ติดตั้งถาวรเพื่อเพิ่มแรงกด การใช้คาร์บอนไฟเบอร์ทั่วทั้งคันช่วยลดน้ำหนักโดยรวมลงได้ 57 กก. ภายในตกแต่งด้วย Alcantara และคาร์บอนไฟเบอร์ และรถมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ภายในของ Xiaomi เอง
📍 ติดตามเราได้อีกหนึ่งช่องทาง Facebook
www.facebook.com/edriv.th
www.facebook.com/edrivthailand
📍 พื้นที่พูดคุยสำหรับกลุ่มคนรัก BYD
https://facebook.com/groups/bydthailand/
https://facebook.com/groups/dolphinthailand
https://facebook.com/groups/byddolphinthailandclub/
https://facebook.com/groups/atto3clubthailand/
https://facebook.com/groups/bydsealthailand
สำหรับเพื่อนๆที่มองหาประกันภัยสำหรับรถยนต์
อย่าพลาด! 
ติดต่อเราวันนี้ ราคาดีแน่นอน 
Inbox มาคุยกันได้เลย!
ทางไลน์ 👉 https://bit.ly/4f3mkTv
ทางเฟสบุ๊กค์ 👉 www.facebook.com/Unlimit.th