Maextro S800 โชว์การวิ่ง crab walk สุดล้ำ

Maextro S800 โชว์การวิ่ง crab walk สุดล้ำ จาก Huawei & JAC ในการเปิดตัวร่วมกัน S800 รุ่นนี้ราคา 1 ล้านหยวน ( 4.8 ล้านบาท) ได้สาธิตความสามารถ “การเคลื่อนที่แบบปู” (crab walk) ขับเคลื่อนระหว่างรถ Maybach ในประเทศจีน รถรุ่นนี้จะเข้าสู่ตลาดในไม่ช้า โดยมีความยาวถึง 5.5 เมตร ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดสามตัว มีรุ่น EREV (Extended-Range Electric Vehicle) และฟังก์ชันการชาร์จแบบไร้คนขับ

Maextro เป็นแบรนด์รถยนต์ลำดับที่สี่ของหัวเว่ย ที่พัฒนาร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐบาลจีน ก่อนหน้านี้ Huawei ได้เปิดตัว Aito ร่วมกับ Seres, Luxeed ร่วมกับ Chery และ Stelato ร่วมกับ BAIC รถยนต์เหล่านี้จำหน่ายในศูนย์ HIMA (Harmony Intelligent Mobility Auto) ของ Huawei ทั่วประเทศจีน Maextro ถูกวางให้อยู่ตำแหน่งเป็นแบรนด์ระดับสูงสุดในกลุ่ม HIMA โดยรถรุ่นแรกคือ S800 รถหรูขนาดใหญ่เต็มรูปแบบ ซึ่งยื่นขอใบอนุญาตจำหน่ายเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2566

แสดงการวิ่งแบบ Crab Walk

• Maextro S800 สาธิตความสามารถ “การเดินแบบปู” (crab walk) ในวิดีโอเป็นทางการ โดยขับเคลื่อนรอบรถ Mercedes-Benz Maybach S-Class จำนวน 7 คันได้อย่างน่าประทับใจ
• ระบบพวงมาลัยที่บังคับทั้งสี่ล้อช่วยให้ล้อหลังเลียนแบบมุมเลี้ยวของล้อหน้าได้ โดยมีมุมเลี้ยวสูงสุดที่ 16 องศา ซึ่งเหนือกว่ารถ Mercedes-Benz S-Class (10 องศา) และ Rolls-Royce Ghost (5 องศา)
• ระบบพวงมาลัยล้อหลังนี้ทำให้ Maextro S800 เป็นหนึ่งในรถที่มีระบบดีที่สุดในอุตสาหกรรม
• ความสามารถการเดินแบบปูช่วยให้รถสามารถขับบนถนนแคบได้ง่าย ซึ่งเป็นคุณสมบัติสำคัญเนื่องจากรถมีความยาวถึง 5,480 มม.

ข้อมูลเกี่ยวกับ Maextro S800

Maextro S800 เป็นรถหรูพลังงานใหม่ซีดานขนาดใหญ่ ขนาด 5480/2000/1536 มม. และระยะฐานล้อ 3370 มม. ที่พัฒนาร่วมกันโดย Huawei และ JAC รถคันนี้มีดีไซน์ภายนอกแบบสองสี ล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมฝาครอบล้อที่ปรับตำแหน่งอัตโนมัติ และเซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา

เมื่อเทียบขนาดกับรถคู่แข่งบางรุ่น

• Maybach S-Class: 5462/1899/1498 มม.
• Nio ET9: 5325/2017/1621 มม.
• Rolls-Royce Ghost: 5627/1948/1552 มม.
• Yangwang U7: 5265/1998/1517 มม.
• Hongqi Guoya (L1): 5353/1998/1511 มม.

Maextro S800 มีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนทั้งแบบ BEV และ EREV โดยมีรายละเอียดดังนี้

Maextro S800 BEV Tri-Motor:

• มีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 kW (215 hp) บนเพลาหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 237.5 kW (318 hp) จำนวน 2 ตัวบนเพลาหลัง
• กำลังขับเคลื่อนรวม: 635 kW (852 hp)

Maextro S800 EREV Dual-Motor:

• ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 kW บนเพลาหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 230 kW (308 hp) บนเพลาหลัง
• กำลังขับเคลื่อนรวม: 390 kW (523 hp)
• พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็นตัวเสริมพลังงาน ผลิตกำลังได้ 115 kW (154 hp)

Maextro S800 EREV Tri-Motor:

• มีมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 kW (215 hp) บนเพลาหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 237.5 kW (318 hp) จำนวน 2 ตัวบนเพลาหลัง
• กำลังขับเคลื่อนรวม: 635 kW (852 hp)
• พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็นตัวเสริมพลังงาน ผลิตกำลังได้ 115 kW (154 hp)

ข้อมูลแบตเตอรี่:

• ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดแบตเตอรี่สำหรับรุ่น BEV
• รุ่น EREV ใช้แบตเตอรี่ ternary NMC จาก CATL ความจุ 63.252 kWh
• ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า: 272 กม. หรือ 371 กม. (CLTC) ขึ้นอยู่กับรุ่นระบบขับเคลื่อน

คุณสมบัติการชาร์จแบบไร้คนขับ:

• Maextro S800 สามารถค้นหาที่ชาร์จรถไฟฟ้าได้เอง จอดข้างที่ชาร์จ และใช้แขนกลเพื่อเสียบและถอดปลั๊กเมื่อชาร์จเสร็จโดยอัตโนมัติ

Editor’s comment
Maextro S800 จะเข้าสู่ตลาดจีนในปีนี้ (2567) โดยมีราคาอยู่ที่ 1 – 1.5 ล้านหยวน (4.9 – 7.4 ล้านบาท) โรงงาน Maextro ได้รับการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 16 ธันวาคมที่ผ่านมาในเมืองเหอเฝย์ ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ JAC ผู้ผลิตภายใต้สัญญาของ Nio ในอดีต

โรงงานสุดล้ำแห่งนี้มีแผนการผลิตมูลค่า 100 พันล้านหยวนต่อปี (490 พันล้านบาท) เมื่อพิจารณาจากราคาเริ่มต้นของ Maextro S800 ที่ 1 ล้านหยวน บริษัทจะต้องขายรถได้ 100,000 คันต่อปีเพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่วางไว้ แม้แต่ตลาดขนาดใหญ่อย่างจีนก็ดูเหมือนจะรับมือกับปริมาณการผลิตขนาดนี้ได้ยาก

อย่างไรก็ตาม Huawei และ JAC ต่างมีความมั่นใจในโครงการนี้เป็นอย่างมาก โดยทั้งสองฝ่ายยืนยันว่ากำลังพัฒนารุ่นใหม่เพิ่มอีกสองรุ่นภายใต้แบรนด์ Maextro

---