ผู้ก่อตั้งเผย Neta เตรียมกลับมาอย่างยิ่งใหญ่จากที่ประสบปัญหาหนักมาเมื่อเร็วๆ นี้ คุณ Fang Yunzhou ผู้ก่อตั้งได้แสดงความเชื่อมั่นในอนาคตของบริษัทระหว่างการปรากฏตัวในรายการทอล์คโชว์ว่า Neta กำลังฟันฝ่าความท้าทายในปัจจุบันได้สำเร็จและกำลังอยู่ระหว่างการฟื้นตัว
ปัญหาของบริษัทดูเหมือนจะจำกัดอยู่ที่โรงงานผลิตใน Nanning ในช่วงแรก ซึ่งมีรายงานว่าหยุดดำเนินการเป็นเวลา 20 วันในต้นเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตาม รายงานจากสื่อจีนในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายนเปิดเผยว่าโรงงานหลักของ Neta ใน Tongxiang มณฑล Zhejiang ก็ประสบปัญหาการหยุดผลิตเป็นเวลาครึ่งเดือนเช่นกัน
นอกจากปัญหาการหยุดชะงักของการผลิตแล้ว Neta ยังได้ลดจำนวนพนักงานและลดเงินเดือนอีกด้วย จากข้อมูลของ Do News จำนวนพนักงานของบริษัทลดลงจาก 7,932 คนเมื่อปลายปีที่แล้วเหลือประมาณ 5,000 คน ขณะที่ฝ่ายวิจัยและพัฒนาได้ถูกลดเงินเดือนลงตั้งแต่ 5% – 30% โดยผู้ที่มีรายได้ต่อปีน้อยกว่า 300,000 หยวน (หรือ 1.41 ล้านบาท) จะถูกปรับลดเงินเดือน 5% ในขณะที่ผู้ที่มีรายได้มากกว่า 1 ล้านหยวน (หรือ 4.73 ล้านบาท) จะได้รับการลดเงินเดือน 30% เชื่อกันว่าทุกแผนกได้ดำเนินการลดเงินเดือนแล้ว
ปัญหาการขายและความพยายามในการปรับโครงสร้างของ Neta
ดังที่ได้รายงานไปก่อนหน้านี้ ความท้าทายหลักของ Neta คือยอดขายที่ซบเซา ตั้งแต่เดือนมกราคม – กันยายน 2567 บริษัทส่งมอบรถยนต์ในประเทศเพียง 53,853 คัน ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมายยอดขายประจำปีอย่างมาก (น้อยกว่า 30%) ยอดขายเดือนตุลาคมหายไปจากรายงานปกติของ Neta โดยผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่ามียอดขายเพียง 4,500 คัน
ประสิทธิภาพที่น่าผิดหวังนี้เชื่อมโยงกับปัญหาการผลิต ดูเหมือนว่า Neta จะรวมการดำเนินงานประกอบที่โรงงาน Tongxiang ในขณะที่การผลิตที่โรงงาน Yichun และ Nanning ส่วนใหญ่หยุดชะงัก จากข้อมูลของ Do News ผู้ให้ข้อมูลภายในของ Neta (“He Qi”) เปิดเผยว่าโรงงานเหล่านี้ไม่เพียงเผชิญกับ “ปัญหาที่ผิดกฎหมาย” แต่ยังผลิตรุ่นที่ขายไม่ดีอีกด้วย โรงงาน Yichun ผลิตรถยนต์ Neta S และ Neta GT ในขณะที่โรงงาน Nanning ผลิตรถยนต์ Neta Aya
แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่ Fang Yunzhou ยังคงมองโลกในแง่ดี เขากล่าวว่า Neta ใช้ประโยชน์จากช่วงพีคซีซั่นในช่วงสองเดือนที่ผ่านมา โดยได้รับคำสั่งซื้อจำนวนมาก รวมถึงการหลั่งไหลเข้ามาอย่างมากในงาน Guangzhou Auto Show
เพื่อแก้ไขปัญหาภายใน คุณ Fang ได้สรุปแผนการปรับโครงสร้าง “เราจะปรับปรุงธุรกิจของเรา มุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักของเรา ปรับองค์กรของเราให้เหมาะสม และปฏิรูปการจ่ายเงินเดือนเพื่อสร้างองค์กรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น และพยายามทำให้กระแสเงินสดเป็นบวกในปีหน้าและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเรา”
การเปลี่ยนแปลงในภาวะผู้นำและอนาคตที่ไม่แน่นอนของ Neta
สิ่งที่สำคัญคือต้องทราบว่า แม้คุณ Fang Yunzhou จะเป็นผู้ก่อตั้ง Hozon Auto บริษัทแม่ของ Neta แต่ในปัจจุบันเขาไม่ได้เป็น CEO ของ Neta อีกต่อไป หลังจากการเปลี่ยนแปลงที่วุ่นวายระหว่างการเป็นเจ้าของส่วนตัวและสาธารณะในปี 2561 และการถูกซื้อกิจการโดยกองทุนรัฐบาลท้องถิ่น Fang ได้กลับมาควบคุมอำนาจอีกครั้งและได้แต่งตั้ง คุณ Zhang Yong เป็น CEO ใหม่
คุณ Zhang อดีตผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ BAIC BJEV มีประวัติที่ประสบความสำเร็จในการขาย EV ให้กับบริการเรียกรถ ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่เขาทำซ้ำในตอนแรกกับ Neta อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ดูเหมือนจะไม่ได้ผลอีกต่อไป ผู้ให้ข้อมูลภายในของ Do News, คุณ He Qi ให้ความเห็นว่า “ปัญหาหลักของ Neta ไม่ได้อยู่ที่พนักงานหรือความสามารถทางเทคนิค แต่อยู่ที่การตัดสินใจของผู้บริหาร ที่มักจะเลือกทำตามความชอบส่วนตัวมากกว่าความต้องการของประชาชน โดยเขาเน้นไปที่การผลิตรถที่ตนเองชื่นชอบ”
การกลับมาปรากฏตัวอีกครั้งของ คุณ Fang เมื่อเร็วๆ นี้ชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นในการเป็นผู้นำ ซึ่งอาจทำให้ คุณ Zhang เสียตำแหน่ง โดยการเปลี่ยนแปลงนี้จะเพียงพอที่จะรักษาความอยู่รอดในระยะยาวของ Neta ซึ่งฉลองครบรอบ 10 ปีในปีนี้หรือไม่ ยังคงเป็นเรื่องที่ไม่แน่นอน
การขยายตัวทั่วโลกของ Neta ท่ามกลางความท้าทายในประเทศ
แม้จะเผชิญกับความยากลำบากในตลาดในประเทศ แต่ Neta ก็กำลังดำเนินการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศอย่างแข็งขัน บริษัทได้เริ่มการผลิตที่โรงงานในประเทศไทยและอินโดนีเซียภายในปีที่ผ่านมา และกำลังเดินหน้าส่งออกไปยังตลาดต่างๆ นอกจากนี้ Neta กำลังก่อสร้างโรงงานในมาเลเซีย ซึ่งเป็นการเสริมสร้างสถานะระดับโลกให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ในขณะเดียวกัน มีการพัฒนาในเชิงบวกในประเทศ Nanning Industrial Investment เพิ่งจัดการประชุมซัพพลายเออร์เพื่อให้การสนับสนุนทางการเงินแก่ซัพพลายเชนของ Neta การแทรกแซงครั้งนี้นำไปสู่การกลับมาดำเนินการผลิตที่โรงงานหนานหนิงอีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม IPO (Initial Public Offering) ของ Hozon Auto ในฮ่องกงที่วางแผนไว้ดูเหมือนจะถูกระงับ แม้จะได้รับรหัสติ๊กเกอร์ (H1940) แล้วก็ตาม สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงความไม่แน่นอนทางการเงินที่ยังคงดำเนินต่อไปสำหรับบริษัท
Note: การเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไปครั้งแรก (IPO) คือกระบวนการที่บริษัทเอกชนเสนอขายหุ้นให้กับประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถระดมทุนจากนักลงทุนสาธารณะได้
ติดตามเราได้อีกหนึ่งช่องทาง Facebook
สำหรับเพื่อนๆที่มองหาประกันภัยสำหรับรถไฟฟ้า
อย่าพลาด! 
ติดต่อเราวันนี้เพื่อรับประกันภัยที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับรถไฟฟ้าของคุณ!
Inbox มาคุยกันได้เลย!
ทางไลน์ https://bit.ly/4f3mkTv
ทางเฟสบุ๊กค์ www.facebook.com/Unlimit.th