คุณ Yu Jingmin รองผู้จัดการทั่วไปบริหารของ SAIC Passenger Vehicle เปิดเผยในการให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า MG จะมาพร้อมรถไฟฟ้าแบบ solid-state battery สุดล้ำ ที่พัฒนาขึ้นเองของ SAIC มันจะถูกติดตั้งในรถ MG เป็นครั้งแรก คาดว่าจะเปิดตัวรถยนต์ในไตรมาสที่สองของปี 2568 นอกจากนี้เขายังกล่าวถึงว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่น MG S5 ที่กำลังจะเปิดตัวจะเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายนของปีนี้
ในช่วงปีที่ผ่านมา บริษัทจีนหลายแห่งได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบ solid-state battery แต่ยังไม่มีบริษัทใดสามารถผลิตแบตเตอรี่ตัวนี้ในเชิงพาณิชย์ได้ แบรนด์ดังต่างเข้าร่วมกับผู้เล่นระดับนานาชาติ ได้แก่ Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Hyundai-Kia, Nissan และ Toyota อ้างว่ากำลังพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว และอ้างว่ารถยนต์จะมีระยะทางมากกว่า 1,000 กม.
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแบตเตอรี่แบบ solid-state battery และแบตเตอรี่ประเภทที่มีอยู่ในปัจจุบันคือ อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตเป็น “ของแข็ง” ในขณะที่แบตเตอรี่ในปัจจุบันเป็น “ของเหลว” สิ่งนี้ช่วยให้แบตเตอรี่ลดปริมาตรลง 40% และมวลลดลง 25% ซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน แบตเตอรี่ดังกล่าวอ้างว่ามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นสูงสุด 45,000 รอบ พร้อมกับสามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลายมากขึ้น -25°C – 60°C อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นแบบของแข็งไม่ติดไฟ ไม่กัดกร่อน และไม่ระเหย ทำให้ปลอดภัยกว่ามากและป้องกันความเสี่ยงจากการรั่วไหลได้
ปัญหาหลักในการสร้างแบตเตอรี่แบบ solid-state battery มีความสามารถในเชิงพาณิชย์คือความสามารถในการผลิตให้ราคาถูกเพียงพอผ่านการผลิตจำนวนมาก สันนิษฐานว่าแบตเตอรี่จะเปิดตัวในปี 2025 ในรุ่น MG ระดับไฮเอนด์ ซึ่งอาจเป็น Cyber GTS ที่เปิดตัวที่ Goodwood เมื่อต้นปีนี้
ในการแถลงเดียวกันนี้ คุณ Yu Jingmin ยังกล่าวถึงการเปิดตัวรุ่น S5 ในเดือนพฤศจิกายน 2567 รถคันนี้เป็น SUV แบบไฟฟ้าล้วนขนาดค่อนข้างเล็กที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต จะไม่สามารถติดตั้งแบตเตอรี่แบบ solid-state battery ในรุ่นดังกล่าวได้เป็นเวลานานจนถึงปี 2030 เป็นอย่างเร็วที่สุด ในขั้นต้น แบตเตอรี่ดังกล่าวจะเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะสำหรับรุ่นระดับตัวท้อปและจะการแข่งขันกับแบตเตอรี่เคมี คุณ NCM Xu Yanhua เลขาธิการของ China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ระบุว่าจนกว่าจะถึงปี 2030 ตลาดแบตเตอรี่ในจีนจะยังคงถูกครองโดยแบตเตอรี่เหลว
MG S5 คาดว่าจะใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ MG 4 มีขนาด 4476/1849/1621 mm และฐานล้อ 2730 mm ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 125 kW ที่เพลาล้อหลัง และน้ำหนักรถอยู่ระหว่าง 1615 – 1740 kg
ติดตามเราได้อีกช่องทาง Facebook
ถ้า MG จะมาพร้อมรถไฟฟ้าแบบ solid-state battery จริงในปีหน้า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าคงจะคึกคักน่าดูเลยทีเดียว