GWM พัฒนาแบตเตอรี่แบบ solid-state ได้สำเร็จ

Thai version by

Nithi A.

การประชุมสามัญประจำปีกับผู้ถือหุ้น ในวันที่ 10 พ.ค. 2567 นี้ ฝ่ายบริหารของ Great Wall ได้หารือเกี่ยวกับความก้าวหน้าในด้านต่างๆของบริษัท ที่น่าสนใจที่สุดคือการที่ GWM พัฒนาแบตเตอรี่แบบ solid-state ได้สำเร็จ ใช้งานได้จริงพร้อมกับการปรับปรุงเทคโนโลยีการชาร์จในดียิ่งขึ้น

Solid state batteries
Great Wall สามารถผลิตแบตเตอรี่แบบ solid-state ที่เป็นลักษณะเซลกระเป๋า หรือ pouch cell มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด เพื่อให้เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้า เซลล์กระเป๋ามีการออกแบบรูปทรงกระเป๋าที่ยืดหยุ่น โดยมีโครงสร้างหลายชั้นที่ประกอบด้วยขั้วบวก แคโทด และตัวคั่น ซึ่งผนึกไว้เพื่อสร้างเซลล์แต่ละเซลล์

Wei Jianjun ประธาน GWM พูดคุยในที่ประชุมผู้ถือหุ้นว่า Great Wall กำลังลงทุนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ต่างๆ เช่น LFP LMFP แบบปราศจากโคบอลต์(cobalt) แบตเตอรี่ลิเธียม ternary แบบ โซเดียม ไอออน และแบบ solid-state เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน เช่น ต้นทุน อายุการใช้งานและประสิทธิภาพการทำงาน บริษัทจีนหลายแห่ง รวมถึง Great Wall กำลังสำรวจแบตเตอรี่แบบ solid-state ซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงาน ความเสถียร ความปลอดภัย และยังความสามารถในการทำงานในช่วงอุณหภูมิสูงอีกด้วย

แม้จะมีความสนใจในแบตเตอรี่แบบ solid-state แต่ยังไม่มีบริษัทจีนใดใช้ในการผลิตจริงในตอนนี้ Nio และ IM Motors ใกล้จะเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่กึ่ง solid-state

ในตอนนี้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบันใกล้เข้าถึงขีดจำกัดของความหนาแน่นพลังงานแล้ว อย่างเช่น สำหรับเซลล์ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคนิกเกิลสูงมีขีดจำกัดประมาณ 350-400 Wh/kg และแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ 250 Wh/kg
*Wh/kg = Watt-hour per kilogram

Battery Charging
Great Wall ได้พัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ซุปเปอร์ชาร์จ 4C มีแนวโน้มว่าจะเข้าสู่การผลิตเร็วๆ นี้ และสามารถเพิ่มระยะการขับขี่ได้มากถึง 500 กม. ในการชาร์จเพียง 10 นาที บริษัทยังกำลังพัฒนาเซลล์ 6C ที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษอีกด้วย

Product News
Li Ruifeng ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเติบโตของ GWM เปิดเผยว่า Tank 800 จะเป็นรุ่นเรือธงใหม่สำหรับแบรนด์ Tank นอกจากนี้ ยังมีประกาศอีกว่า Lightning Cat เวอร์ชั่นปรับโฉมใหม่จะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี