เจาะลึกอุบัติเหตุ Xiaomi SU7 ที่เฉิงตู ชนด้วยความเร็วสูงจนไฟลุกท่วม เผยปัญหาระบบ “ประตูไฟฟ้า” ล็อกตายเมื่อไฟต่ำดับ จีนเตรียมแก้กฎหมายบังคับมีมือจับกลไกภายในปี 2570
กลายเป็นประเด็นร้อนในวงการยานยนต์จีนและทั่วโลก เมื่อคืนวันที่ 13 ตุลาคม 2568 เกิดอุบัติเหตุสลดขึ้นที่เมืองเฉิงตู ประเทศจีน รถยนต์ไฟฟ้า Xiaomi SU7 ประสบอุบัติเหตุชนท้ายรถคันหน้าและพุ่งข้ามเกาะกลางถนน ก่อนเกิดไฟลุกไหม้รุนแรง ส่งผลให้คนขับวัย 31 ปี เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ (เบื้องต้นรายงานระบุว่าผู้ขับขี่มีอาการเมาสุรา) เหตุการณ์นี้ไม่เพียงแต่เป็นเรื่องความเร็วและความประมาท แต่ยังสะท้อนจุดอ่อนสำคัญของการออกแบบ “ประตูไฟฟ้า” ในรถยนต์ยุคใหม่
นาทีชีวิต: ความเร็วสูง แรงปะทะรุนแรง
จากข้อมูลเชิงเทคนิค พบว่าอุบัติเหตุครั้งนี้มีความรุนแรงมาก โดยความเร็วของรถ 3 วินาทีก่อนชนสูงถึง 203 กม./ชม. ก่อนจะลดลงเหลือ 167 กม./ชม. ขณะปะทะรถคันหน้า และ 138 กม./ชม. ขณะพุ่งชนเกาะกลาง ตัวเลขเหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าแรงปะทะมหาศาลจนทำให้โครงสร้างและระบบภายในเสียหายหนัก และแทบไม่เหลือเวลาให้ผู้ขับขี่หนีออกมาได้ทัน

จุดตายคือ “ประตูไฟฟ้า” เมื่อระบบไฟต่ำล้มเหลว
ประเด็นที่น่ากังวลที่สุดจากเหตุการณ์นี้คือ “ประตูรถเปิดไม่ได้” หลังการชน เนื่องจากระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ (Low-voltage system) ซึ่งทำหน้าที่เลี้ยงระบบล็อกประตูดังกล่าว “ดับลง” ทำให้ฟังก์ชันปลดล็อกด้วยปุ่มไฟฟ้าทั้งภายนอกและภายในไม่ทำงาน
แม้พลเมืองดีจะพยายามดึงประตูจากภายนอกจนรถโยก แต่ประตูก็ยังล็อกแน่น จนต้องใช้ประแจทุบกระจกเพื่อพยายามเอื้อมไปเปิดจากด้านใน แต่ก็ยังไม่สามารถเปิดออกได้ ก่อนที่รถจะเกิดการระเบิดซ้ำ ซึ่งพยานในที่เกิดเหตุระบุว่ามีการลุกไหม้ซ้ำถึง 3 ครั้งภายในเวลาเพียง 5 นาที เสี่ยงต่อภาวะ Thermal Runaway อย่างยิ่ง
มาตรฐานความปลอดภัยใหม่: บทเรียนราคาแพง
เหตุการณ์นี้ถือเป็นกรณีไฟไหม้ครั้งที่ 3 ของรถ Xiaomi ในปี 2568 และเป็นครั้งที่ 2 ที่มีคำถามเรื่องระบบล็อกประตูหลังการชน ทางกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีนจึงได้ออกกฎระเบียบใหม่ โดยระบุว่า “ประตูรถต้องมีมือจับกลไก (Mechanical Handle) ที่ใช้งานได้แม้ในยามไฟดับ” ซึ่งมาตรฐานนี้อนุมัติไปเมื่อเดือนมกราคม และจะมีผลบังคับใช้กับรถรุ่นใหม่ภายในปี 2570 และรถรุ่นที่มีจำหน่ายอยู่แล้วภายในปี 2572
บทสรุปสำหรับผู้ใช้รถ EV
เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจสำคัญว่า แม้เทคโนโลยีประตูไฟฟ้าจะมอบความสะดวกสบายและความล้ำสมัย แต่การออกแบบโดยละเลย “โหมดฉุกเฉินเมื่อไฟดับ” อาจกลายเป็นกับดักมรณะ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ควรให้ความสำคัญกับการออกแบบมือจับฉุกเฉินที่เข้าถึงง่าย และผู้ใช้งานเองก็ควรศึกษาตำแหน่งและการใช้งานฟังก์ชันเหล่านี้ในรถของตนเองให้แม่นยำ เพราะความปลอดภัยขั้นพื้นฐานคือสิ่งที่สำคัญที่สุด
สำหรับเพื่อนๆที่มองหาประกันภัยสำหรับรถยนต์ Unlimit Insure
อย่าพลาด!
ติดต่อเราวันนี้ ราคาดีแน่นอน
Inbox มาคุยกันได้เลย!
ทางไลน์ 👉 https://bit.ly/4f3mkTv
ทางเฟสบุ๊กค์ 👉 www.facebook.com/Unlimit.th
📍 ติดตามเราได้อีกหนึ่งช่องทาง Facebook
www.facebook.com/edriv.th
www.facebook.com/edrivthailand
📍 พื้นที่พูดคุยสำหรับกลุ่มคนรัก BYD
https://facebook.com/groups/bydthailand/
https://facebook.com/groups/dolphinthailand
https://facebook.com/groups/byddolphinthailandclub/
https://facebook.com/groups/atto3clubthailand/
https://facebook.com/groups/bydsealthailand
