Avatr 11 SUV ปี 2024 คือรถยนต์ระดับพรีเมียมที่เปิดตัวในงาน Beijing Auto Show เป็นผลงานจากการร่วมมือระหว่าง CATL, Huawei และ Changan ราคาเริ่มต้นที่ 295,800 หยวน หรือ 1.48 ล้านบาท
มองจากภายนอกแว๊บแรก
Avatr 11 ออกแบบด้วยไอเดียที่เรียกว่า “Future Elegance” สร้างขึ้นโดยทีมของ Nader Faghihzadeh (BMW) มีลักษณะไฟ daylight คล้าย “E-shape” เป็นชิ้นเดียวกับกันชนหน้า กระโปรงหน้ารถมีตัวเลือกจอแสดงผลแบบฮาโล (halo display) และกล้องที่ติดตั้งหลายตำแหน่งพร้อมเซ็นเซอร์ lidar ระบบจับคลื่นเรดาร์ อัลตร้าโซนิคเรดาร์ซ่อนอยู่หลายจุดภายนอกตัวรถ ส่วนประตูใช้แบบ frameless พร้อมที่จับประตูซ่อน
การออกแบบหน้าต่างด้านหลังที่ไม่เหมือนใคร ทำให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านทานลมเท่ากับ 0.308 cd. เมื่อเราทดลองปิดประตูให้เสียงที่แน่นมาก ชิ้นส่วนแต่ละจุดเนียบสุดๆและสีทำได้ออกมาอย่างดี
เข้ามาชมด้านใน
ภายในมีการอัปเกรดให้หรูหรามากขึ้นด้วยโทนสีที่อบอุ่น รูปแบบสีม่วงและขาว และตกแต่งทริมสีทอง รวมถึงแผงควบคุม LCD ขนาด 10.25 นิ้วและหน้าจอแบบลอยขนาด 15.6 นิ้วที่ใช้ระบบปฏิบัติการ HarmonyOS ของ Huawei มีการเพิ่ม “emotion vortex” บนแดชบอร์ดเพิ่มความไม่ธรรมดา โดยมีลำโพงกลางและช่องแอร์ซ่อนอยู่ด้านหลังจอกลางที่ส่งถึงทั้งผู้ขับและผู้นั่ง
Avatr 11 นำเสนอความหรูหรา ความสบาย และความสะดวกสบายด้วยคุณสมบัติเช่น การชาร์จไร้สาย หลังคาแพนโนรามิค และที่นั่งที่ทำจากหนัง semi-aniline ระบบเสียงจาก Meridian ที่มี 25 ลำโพง พร้อมกำลังขับ 2016W
สำหรับพื้นที่เก็บของ ท้ายรถมีพื้นที่ 394 ลิตร ซึ่งเสริมด้วย frunk ขนาด 95 ลิตร
มาถึงการทดลองขับ
รุ่นที่เราขับวันนี้คือ Avatr 11 RWD Luxury มีราคา 325,800 หยวน หรือ 1.63 ล้านบาท ความรู้สึกแรกเมื่อได้ขับออกมารู้สึกได้ถึงความแรง ระบบเบรกหน่วงเพื่อรีชาร์จพลังงานตอบสนองได้ว่องไวมาก เพียงแค่แตะเบรกเบาๆรถก็หยุดนิ่งเลยทีเดียว จากนั้นจึงขอให้ผู้เชี่ยวชาญปรับจูนให้และเราก็ออกไปทดลองขับต่อกัน
การขับรถบนถนนชานเมืองใน Zhuhai กับ Avatr 11 SUV สนุกมาก อาจเพราะพวงมาลัยที่มีทรงกลมทำให้การขับขี่ง่ายกว่า ซึ่งเมื่อมองเทียบกับพวงมาลัยรูปไข่ใน fastback แล้วก็ต้องบอกว่า Avatr 11 SUV นี่ขับสนุกเหมือนรถสปอร์ตจริงๆ การตอบสนองของพวงมาลัยไวและแม่นยำ
Avatr 11 ถูกผลิตจากแพลตฟอร์ม EP1 มีความคล่องตัวและสนุกกับการขับขี่ ด้วยการออกแบบเป็น SUV ทำให้มีระยะสูงจากพื้นมากขึ้นแต่ก็อาจมีการโยนตัวบ้าง ตัวรถออกแบบให้มีการกระจายน้ำหนัก 50:50 ช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้น รองรับด้วยช่วงล่างแบบ double wishbone ที่ด้านหน้าและ multi-link ที่ด้านหลัง ทำให้การขับขี่ทั้งแน่นและสบาย ลดการสั่นสะเทือนจากพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รถทดสอบคันนี้ใช้มอเตอร์ Huawei DriveONE e-motor ให้กำลังถึง 230 kW แรงบิด 370 Nm และมีระยะการขับขี่ถึง 730 km โดยมีอัตราเร่งจาก 0 – 100 km/h ที่ 6.9 sec
ขณะขับช้าๆ จะสังเกตว่าเสียงในห้องโดยสารเงียบมาก แต่เมื่อขับเร็วขึ้นจะมีเสียงลมจากประตูที่ไม่มีกรอบ
ระบบ Huawei ADS 2.0 ควบคุมการขับขี่อัตโนมัติด้วยเซ็นเซอร์ 34 ตัว ในขณะที่ระบบช่วยจอดรถ APA เพิ่มความแม่นยำยิ่งขึ้น
แบตเตอรี่
ขนาดแบตเตอรี่ 116 kWh ซึ่งให้ระยะการขับขี่ CLTC 730 km รองรับการชาร์จ DC 240 kW ซึ่งเพิ่มระยะทางอย่างมาก 200 km ภายในเพียง 10 min
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย
มีระบบป้องกันการชนที่ครอบคลุมด้วยเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น ระบบ LOCP ที่ใช้เรดาร์เลเซอร์ช่วยเพิ่มความปลอดภัย โดยช่วยพารถกลับเข้าสู่เลนถ้าตรวจพบสิ่งกีดขวางขณะขับขี่ที่ความเร็ว 30 กม./ชม. ถึง 130 กม./ชม.
สรุป
Avatr 11 ที่เปิดตัวเมื่อปี 2022 ในจีนได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมาตลอด แต่ละรุ่นมีการปรับปรุงและอัปเกรด ในรุ่นปี 2024 ของ Avatr 11 เป็น SUV ที่ทางเราชอบที่สุดจากการทดสอบจนถึงตอนนี้ โดยเฉพาะกับการขับขี่ที่มีการปรับแต่งแตกต่างกันมากกับตัวอื่นๆ
ในปี 2024 Avatr จะขยายไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และยุโรป โดยเปิดศูนย์กว่า 90 แห่งในมากกว่า 40 ประเทศทั่วโลก ตามข้อตกลงหุ้นส่วนในเดือนเมษายนเพื่อเข้าสู่ตลาดสิงคโปร์ ประเทศเนปาล และอาเซอร์ไบจาน ChangAn มุ่งเน้นในการเพิ่มยอดขายในต่างประเทศ จะนำ Avatr และแบรนด์ NEV อื่นๆ เข้าสู่ยุโรปในปีนี้และจัดตั้งบริษัทในยุโรป
ภายในปี 2027 จะมีการเปิดตัวรถยนต์พลังงานใหม่ 6 รุ่นในยุโรป Avatr ยังตั้งเป้าหมายที่จะเป็นแบรนด์จีนชั้นนำในประเทศไทยภายในปี 2025 ทั้งนี้ยอดขายของ Avatr ยังคงมั่นคงจนถึงตอนนี้ โดยมีการส่งมอบรถยนต์ 4,682 คันในเดือนมิถุนายน ซึ่งเพิ่มขึ้น 167% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ด้วยรุ่นที่มีราคาถูกกว่าที่กำลังจะมาถึง คือ Avatr 07 Avatr อาจเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดได้มากขึ้นด้วยการเข้าถึงกลุ่มลูกค้าที่กว้างขึ้น
อย่าลืมติดตามรีวิวการขับรถยนต์จีนของเราในรายการ Sunday China Drive ทางช่องทาง Car News China TH ทุกสัปดาห์